Inspections Ferroviaires

INSTALLATIONS ET MATÉRIEL FERROVIAIRES

Équipement Type de Contrôle / Inspection Objectif / Finalité Fréquence / Périodicité Références Normatives / Réglementaires
Rails Contrôle visuel + CND (UT, MT) Détection des fissures, défauts internes, usure longitudinale Trimestrielle / selon trafic EN 16729-1, ISO 9712, SNCF IN1254
Soudures de rail CND (ressuage, ultrasons, magnétoscopie) Prévenir les ruptures de soudures À la réception + annuellement ISO 23277, EN ISO 17640
Appareils de voie Inspection mécanique et géométrique Vérification de l’alignement, jeu des pièces mobiles Semestrielle Normes UIC, Règlement SNCF Réseau
Traverses et ballast Contrôle visuel, géotechnique Stabilité de la voie, affaissement, dégradation des supports Annuelle + post-intempéries EN 13848-5
Géométrie de la voie Contrôle par train de mesure Mesure du nivellement, écartement, flèche, orientation Trimestrielle ou selon densité EN 13848-1, EN 13231-1

Remarques spécifiques aux inspections ferroviaires

  • VMS (Vérification de Mise en Service) : Pour tout nouvel équipement (ex. : voie neuve, matériel roulant neuf).
  • VRS (Vérification de Remise en Service) : Après modification ou réparation importante.
  • CND (Contrôles Non Destructifs) : Essentiels pour rails, essieux, soudures – permettent de prévenir les ruptures sans démontage.
  • Contrôles dynamiques :